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1、本年度报告摘要来自年度报告全文，为全方面了解本公司的经营成果、财务情况及未来发展规划，投资者应当到网站仔细阅读年度报告全文。
2、本公司董事会及董事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
4、信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
1、截至2025年12月31日，公司母公司报表中期末未分配利润为2,289,205,906.02元，其中2025年度实现可供分配利润额为379,597,925.70元。公司拟以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数分配利润，具体登记日在后期权益分派实施公告中确认；
2、公司拟向全体股东每股派发现金红利0.35元（含税）。截至2026年3月27日，公司总股本508,219,564.00股，以此计算合计拟派发现金红利177,876,847.40元（含税）。本年度公司现金分红（包括中期已分配的现金红利）总额203,449,900.60元；本年度公司以现金为对价，采用集中竞价方式已实施的股份回购金额100,015,473.00元（不含交易费用），现金分红和回购金额合计303,465,373.60元，占母公司2025年实现可供分配利润额的比例为79.94%，占2025年合并报表归属于上市公司股东净利润的比例为57.45%。其中，以现金为对价，采用集中竞价方式回购股份并注销的回购（以下简称回购并注销）金额0元，现金分红和回购并注销金额合计203,449,900.60元，占母公司2025年实现可供分配利润额的比例为53.60%，占2025年合并报表归属于上市公司股东净利润的比例为38.52%；
4、如在实施权益分派股权登记日前，因可转债转股/回购股份/股权激励授予股份回购注销/重大资产重组股份回购注销等致使公司总股本发生变动的，公司拟维持每股分配比例不变，相应调整分配总额。如后续总股本发生明显的变化，将另行公告具体调整情况。
截至报告期末，母公司存在未弥补亏损的相关情况及其对公司分红等事项的影响□适用√不适用
作为汽车储能领域的有突出贡献的公司以及新能源核心部件的新进入者，公司的发展与中国汽车行业的发展息息相关。公司基本的产品覆盖汽车燃油系统、汽车热管理系统、电池包壳体、燃料电池储氢系统及旋转变压器五大领域。
公司专注于汽车储能系统和新能源核心部件研发、制造、销售和服务，储能系统涵盖燃油系统（含混动汽车高压燃油系统）、电池包壳体、燃料电池储氢系统等，主要为汽车及其他储能领域提供油、气、电等能量介质的存储载体。新能源核心部件最重要的包含热管理集成模块和旋转变压器等，热管理集成模块大多数都用在对电池包、乘员舱、电驱系统来进行温度管理，确保其工作在最佳温度区间；旋转变压器是一种电磁式传感器，为电机控制提供实时、精确、可靠的转子位置、转速及方向反馈，是实现电机精准矢量控制、保障车辆动力性能与安全性的核心部件。
公司客户主要为全球知名汽车制造商，公司采用直接将产品供给客户的销售模式。经过严格评审，公司进入客户的合格供应商体系，并慢慢地发展为其战略合作伙伴。公司产品均为非标准化定制产品，依照客户具体需求来做设计开发。面向国际客户，公司参与全球同步研发。公司在获得客户定点并取得销售订单后，组织采购、生产及产品交付。
公司采用“以销定产”的生产模式，按照每个客户的不一样的需求，灵活采用多品种、小批量或单品种、大批量的生产方式，严格按照标准化流程组织生产，确保及时交付。
公司采用“以产定购”的采购模式，按照每个客户订单及生产经营计划，与供应商签订年度采购合同，结合实际供应需求下采购订单。公司与具有一定规模和经济实力的原材料以及配件供应商建立了长期稳定的合作关系。
公司以市场需求为导向，紧跟国家政策方向，依托海内外工程中心的协同布局，实现与全球整车厂的同步设计开发。公司坚持正向研发战略，研究型项目与应用型产品研制项目相互衔接，覆盖了新技术、新产品从构想到落地的完整研发过程。公司具备吹塑、模压成型、注塑、缠绕四大工艺能力，能够为客户提供定制化服务，满足多元化的产品需求。
公司是国内较早聚焦于汽车储能系统产品研制、生产的企业。在汽车燃油系统领域，公司位居国内市场第一，全球市场第三；在汽车旋转变压器领域，公司位居国内市场第一。
与主要竞争对手相比，公司在海外生产布局方面仍存在一定差距，国际化管控经验尚需进一步积累，海外子公司盈利能力亦有待增强。同时，公司对关键“卡脖子”零部件的议价能力相对较弱，成本控制能力亟需进一步加强。
随着公司业务规模的迅速增加，对复合型人才及高端技术人才的需求日渐增长。目前，公司在相关人才的引进与培养方面仍有不足，人才结构需逐步优化，以更好支撑公司未来的持续发展。
2025年，中国经济以“稳”为基调，在复杂严峻的外部环境和国内挑战中展现出强大韧性。
国家实施更加积极有为的宏观政策，纵深推进全国统一大市场建设，国民经济顶压前行、结构优化，高水平质量的发展取得新成效，主要经济社会持续健康发展目标顺利完成，“十四五”规划圆满收官。全年国内生产总值首次突破140万亿元，同比增长5.0%，为汽车及相关产业的发展提供了坚实的宏观经济基础。
2025年，我国汽车产业实现全面突破，全年产销规模达3400万辆，全行业营业收入突破10万亿元。其中乘用车市场稳健增长，有效带动整体市场发展。在以旧换新等政策持续推动下，国内市场需求稳步提升。新能源汽车持续保持快速增长态势，有效驱动行业转变发展方式与经济转型。汽车出口规模位居全球首位，其中新能源汽车出口表现尤为突出。中国品牌销量占比继续保持高位，本土企业竞争力慢慢地加强。产业电动化、智能化、网联化融合进程持续加速，一马当先的优势进一步巩固。
报告期内，公司新增授权专利53件，其中发明专利23件。储氢系统有关产品（35MPa与70MPa加氢口、瓶口组合阀及尾阀）通过新国标强制认证。氢能车加注系统总成项目获得某国际豪华品牌客户定点，混动汽车高压燃油系统隔离阀获得项目定点，热管理集成模块核心零部件多通水阀项目定点也实现突破。此外，公司参与制定了1项国家标准《GB/T46439-2025氢能源汽车管路用不锈钢无缝钢管》和4项团体标准《T/DZJN404-2025储能电站温控系统技术规范》《T/CSAE419-2025燃料电池电动汽车车载氢系统减压阀技术方面的要求及试验方法》《T/CAAMTB306-2025燃料电池电动汽车灾害事故应急救援指南》和《T/CSAE415-2025燃料电池电动汽车车载氢系统挤压试验方法》，在推动行业规范发展方面发挥了积极示范作用。
报告期内，公司一方面稳步推进新产品在国内外生产基地的调试与投产工作，另一方面积极拓展新市场，争取新项目。以混动汽车高压燃油系统为代表的新技术产品已进入市场成熟增长阶段，持续获得新项目定点，经济效益逐步显现。在纯电动汽车领域，轻量化动力电池包壳体商品市场认可度不断的提高，部分项目已进入量产阶段。燃料电池储氢系统持续投放市场，前景广阔。
公司秉承“寻突破、强能力、控成本”的思路，在集团范围内全方面实施精细化管理。以智能制造和数字化为抓手，持续推进精益生产和降本增效，不断健全精益管理体系，提升整体运营管理上的水准和运营效率。
根据GlobalData数据统计，2025年全世界汽车销量预计为9190万辆，同比增长3.6%。中国汽车市场以连续17年蝉联全球第一的产销量遥遥领先，美国以约1633万辆（同比增长2.5%）位列第二，印度以557.9万辆（同比增长6.7%）位居第三。在金砖国家中，巴西市场表现强劲，销量达到263.5万辆，同比增长14.1%，俄罗斯市场则出现下滑，销量约130万辆，同比减少13%。
中国汽车工业协会（以下简称中汽协）多个方面数据显示，2025年中国汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，其中：乘用车产销分别完成3027万辆和3010.3万辆，同比分别增长10.2%和9.2%。行业营业收入突破10万亿，出口跻身世界第一，电动化与智能化、网联化加速融合，形成了显著的产业一马当先的优势。中汽协预测，2026年中国汽车产销量有望达到3475万辆，同比增长1%。
根据GlobalData数据统计，2025年全球新能源汽车销量累计超过3295万辆，同比增长21%，其中中国销量占比超过70%。
中国新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，市场占有率达到47.9%，同比提高7个百分点，其中，纯电动汽车销量占比64.4%。产销增速迅猛，分别完成1073.7万辆和1062.2万辆，同比分别增长38.4%和37.6%。插电式混合动力车销量占比35.5%，保持稳健增长，产销分别完成588.1万辆和586.1万辆，同比分别增长14.8%和14%。
行业已进入成熟期，受纯电动车型挤压，但混合动力车型的销量增长成为该业务的核心驱动力。伴随自主品牌渗透率提升、新能源车出口规模化及全球供应链重构，公司迎来结构性增长机会。海外市场（美国、捷克、印度、巴西等）营收持续提升，市场潜力较大。
竞争格局方面，公司在国内乘用车燃油系统市场排名第一，全世界汽车市场排名第三，主要竞争对象为OPmobility、Kautex、TIAutomotive。
发展趋势方面，混动、纯电、氢能源汽车的发展对热管理提出更高要求，单车价值量明显提升。应用场景从基础温控扩展至电池/电机/座舱的多维度集成管理，行业正处于加快速度进行发展期。
竞争格局方面，国际厂商（电装、翰昂、法雷奥等）凭借产品线与规模优势占据一定市场占有率。国内企业（三花智控、银轮股份、奥特佳等）正通过技术创新和集成化设计提升市场占有率和竞争力。未来，国产替代进程加速，冷媒技术路线/CO?）将成为影响产品迭代的关键变量。
技术路线呈多元化发展（铝/钢/复合材料），尚未形成绝对主导方案，不一样的材料适配特定场景（如高安全要求用铝，成本敏感用钢）。目前，该市场处于成长期，竞争格局尚未固化，头部企业尚未确立压倒性优势，为企业来提供了发展空间。
受益于国家“双碳”目标及相关鼓励政策，行业加快速度进行发展，但仍处于产业化初期阶段，市场规模有限。
目前，海外有突出贡献的公司（OPmobility、FORVIA、Hexagon）已在中国布局IV型储氢瓶及储氢系统。国内头部企业（中材科技、天海工业等），均开始跟进研发。
报告期内，公司控股收购赢双科技，切入该领域。赢双科技的旋转变压器产品，大范围的应用于新能源汽车、轨道交通、航空航天、工业伺服等领域。受益于新能源汽车、轨道交通、航空航天等下游领域规模的快速扩张，旋转变压器产品迎来了结构性发展的机遇，前景广阔。国际主要竞争者包括日本多摩川、美蓓亚等，国内企业包括常州华旋、维通利等。
3.新公布的法律、行政法规、部门规章、行业政策对所处行业的重大影响2025年，一系列政策持续发力显效，为汽车行业稳中向好提供了坚实支撑：各地补贴政策有效落实，叠加企业促销活动，共同激发了车市终端消费活力，推动年产销量创历史上最新的记录（超过3400万辆）。
“两新”政策加力扩围，实现平稳过渡。工信部等部门明确了2026-2027年“双积分”管理、新能源汽车购置税减免与车船税优惠等要求，稳定产业预期。
2025年9月，工信部等八部门发布《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026年）》，通过扩大汽车服务消费等系列措施，保障行业平稳运行。
2025年12月，市场监管总局发布《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，旨在遏制无序价格战争，引导资源向技术创新、质量提升与服务优化倾斜。
商务部等9部门联合印发《关于实施绿色消费推进行动的通知》，推动消费模式绿色转型，为“十五五”时期培育绿色消费新增长点奠定基础。
报告期内，公司坚持以技术创新为核心驱动力，加快混合动力高压燃油系统、电池包壳体、燃料电池储氢系统及旋转变压器等产品的推广应用，深入推动热管理系统研发，推动新技术、新产品持续导入市场。同时，公司积极寻求投资并购机遇，努力实现业务转型与战略突破。
公司的混动汽车高压燃油系统在插电式（含增程式）混合动力车上实现规模化应用。受益于混动汽车市场的蓬勃发展，报告期内，公司获得的混动燃油系统订单创历史上最新的记录，大幅超越传统燃油系统。同时，公司通过对产品设计的具体方案的优化、关键零部件的自研和生产的全部过程的持续改进，实现了降本增效，商品市场竞争力进一步提升。
研发与制造体系完善：公司进一步细化产品规划，通过核心零部件自主研发，建立了从结构、硬件、软件的全流程设计和制造能力，完善了实验验证与生产制造体系，多个集成模块项目实现批量供货，核心部件获得客户认可并量产，全自动产线生产效率显著提升。
核心竞争力增强：公司持续聚焦产品节能性、轻量化、高精度控制，提升产品核心竞争力和附加值。报告期内，核心零部件多通水阀项目定点实现“从0到1”的突破。
前瞻技术布局：公司已前瞻性布局环保新冷媒系统和换热技术的研究，通过与高校开展产学研合作，打造市场潜在产品的持续竞争力。
公司自主研发的复合材料动力电池包上盖、电池包底护板及多材料融合电池包下托盘产品，凭借轻质高强的特性，有效提升电池单位体积内的包含的能量和电动车续航里程。
报告期内，公司积极拓展新客户，获得若干电池包上盖新项目定点，部分已批量供货。公司同步推进的热塑性复合材料相关这类的产品具备绿色低碳可回收优势，已完成样件试制及验证；电池包底护板产品完成产品试制和验证，具备量产能力；多材料融合下托盘研发项目有序推进，在轻量化、集成化和保持温度的功能上优势显著，目前正与行业内专业机构及主流客户紧密对接。
公司聚焦大容积IV型储氢瓶、III型储氢瓶研发与试制工作，全面掌握吹塑、注塑焊接、旋压收口等多种气瓶内胆成型工艺，产品性能达到行业领先水平。2025年12月，公司获得国家市场监督管理总局下发的特定种类设备生产制造许可。
衍生产品领域获得突破，公司设计的复合材料储气罐方案获得国内某豪华品牌主机厂认可，将用于替代空悬铝合金储罐，有望实现产品应用的突破。在储氢系统阀门领域，自主研发的加氢口获得某国际豪华品牌客户项目定点。
子公司赢双科技围绕“高精度、高可靠、轻量化、智能化”战略，持续推进旋转变压器及电涡流传感器的升级与产业化，在工艺、装备、性能与应用层面实现全面突破。其中，电涡流传感器产品关键样件性能指标全面达标，为量产奠定基础。报告期内，赢双科技持续开展关节电机研发，部分产品已完成客户端测试。
公司积极寻求符合公司战略发展趋势、具备良好技术、客户与业务协同性的优质标的，适时推动并购项目落地，加速业务转型发展。
报告期内，公司完成对赢双科技约54.50%股份的控股收购。赢双科技作为专业研发、生产旋转变压器及特种电机产品的高新技术企业，其产品是实现高性能电动化的关键核心部件，技术门槛高，成功解决了电动汽车驱动系统核心传感器“卡脖子”技术问题，打破国外垄断，实现了国产替代。
本次收购深度契合公司在汽车关键零部件领域的业务布局，通过与赢双科技优势互补，双方将在技术、客户和市场等方面形成显著的协同效应，进一步强化公司在汽车零部件领域的核心竞争力与市场地位，为公司的可持续发展注入新动能。
4.1报告期末及年报披露前一个月末的普通股股东总数、表决权恢复的优先股股东总数和持有特别表决权股份的股东总数及前10名股东情况
招商银行股份有限公 司－南方中证1000交 易型开放式指数证券 投资基金
公司未知前十名股东及前十名无限售条件股东之间是不是存在 关联关系或一致行动人的情况。
4.2公司与控制股权的人之间的产权及控制关系的方框图 √适用 □不适用4.3公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图 √适用 □不适用4.4报告期末公司优先股股东总数及前10名股东情况
1、公司应该依据重要性原则，披露报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项。
报告期内，公司运营正常，实现营业收入913,319.61万元，较上年同期增长13.09%；实现归属于上市公司股东的净利润52,821.19万元，较上年同期增长5.62%。
截至报告期末，公司总资产742,988.68万元，较上年期末增长10.53%；归属于上市公司股东的净资产451,284.01万元，较上年期末增长7.33%。
2、公司年度报告披露后存在退市风险警示或终止上市情形的，应当披露导致退市风险警示或终止上市情形的原因。